 |
| Fakta-Fakta MD-11(F), Pesawat Kargo UPS Penerbangan 2976 |
Pesawat jenis MD-11(F) itu sedang menjalani rute rutin ke Bandar Udara Internasional Daniel K. Inouye di Honolulu, Hawaii. Penerbangan semacam ini biasanya memakan waktu sekitar delapan jam 30 menit. Pilot dan kru harus menghadapi jarak jauh di atas Samudra Pasifik.
Menurut data dari situs pelacak penerbangan Flightradar24, pesawat sempat capai kecepatan lari di landasan hingga 184 knot. Itu setara dengan kecepatan sekitar 340 kilometer per jam. Tapi, pesawat hanya naik sedikit dari tanah. Ia gagal mencapai ketinggian aman untuk terbang normal.
Baca Juga:
Saksi mata lihat api membara di mesin kiri saat pesawat masih bergulir di landasan pacu. Tanda ini menunjuk kegagalan mekanis serius. Para ahli penerbangan sering bilang, masalah seperti itu bisa hentikan lepas landas dengan cepat.
Pesawat MD-11(F) nomor registrasi ini baru selesai perawatan besar di San Antonio. Pekerjaan itu berlangsung dari 3 September sampai 18 Oktober 2025. Setelah itu, pesawat kembali layani tiga penerbangan singkat. Kecelakaan ini jadi pukulan berat, karena pesawat seharusnya sudah siap ulang.
Model McDonnell Douglas MD-11 punya tiga mesin turbofan kuat. Dua mesin pasang di bawah sayap, satu lagi di bawah ekor pesawat. Posisi mesin ekor bantu dorong tambahan saat take-off berat. Desain ini bikin pesawat tangguh bawa muatan kargo besar.
Di armada UPS, MD-11(F) ini satu-satunya yang punya mesin ekor. Pesawat kargo lain milik UPS biasanya pakai dua mesin saja, seperti Boeing 767. Hanya Boeing 747-8F yang butuh empat mesin untuk muatan ekstra. Fakta ini tunjuk betapa unik peran MD-11 di operasi harian UPS.
Baca Juga:
Universitas Bakrie dan RANEPA Mengembangkan Pertukaran Akademik antara Indonesia dan Rusia
MD-11 pertama muncul tahun 1990 sebagai pesawat angkut penumpang. Ribuan orang pernah terbang dengannya di rute jarak jauh. Tapi, sejak 2014, versi penumpang sudah pensiun. Kini, varian MD-11F fokus pada kargo untuk perusahaan seperti UPS dan FedEx. Mereka angkut barang dari paket kecil hingga kontainer besar, dukung perdagangan global.
UPS punya total 27 pesawat MD-11F di gudangnya. Saat kecelakaan UPS 2976 terjadi, tiga awak kabin ada di dalam. Mereka termasuk pilot berpengalaman yang tangani ratusan penerbangan sebelumnya. Tragedi ini ingatkan risiko tinggi di industri penerbangan kargo, di mana keselamatan selalu prioritas utama.
Reaksi :
