Indonesia, Perssilam - Para penggemar touring sering pilih motor matic. Kendaraan ini bebas repot. Tak perlu ganti gigi manual. Cocok untuk jalan jauh. Tapi, tak semua matic nyaman maksimal. Perjalanan panjang butuh posisi duduk baik. Suspensi tangguh. Fitur pendukung. Pilihan motor touring tak cuma lihat cc mesin. Kenyamanan jadi kunci. Fitur tambahan penting. Ketahanan di jalan rusak wajib. Banyak biker bingung cari yang pas. Ini daftar rekomendasi. Motor matic nyaman untuk touring. Juga oke buat harian. Sumber dari Medcom.id. Yamaha Xmax unggul di kelasnya. Mesin 250 cc kuat. Posisi berkendara ergonomis. Pengendara tak cepat capek di jalan tol.
Advertising
Bodi besar tapi ringan dikendalikan. Bahkan rider setinggi 170 cm mudah parkir. Tak goyang saat belok. Tenaga halus. Tak berlebih. Tingkatkan rasa aman. Putar tuas gas pelan untuk jalan kota. Tarik dalam saat butuh ngebut. Misal, saat lampu merah panjang. Atau kejar jadwal. Pengalaman nyata dari tester Medcom tunjukkan ini. Yamaha Nmax jadi andalan maxi skuter. Teknologi canggih YE-CVT beda. Sistem CVT ini seperti transmisi manual. Tarikan halus. Deselerasi pakai engine brake efektif. Jalan jauh jadi seru. Nyalip mobil truk mudah. 
Putaran mesin tinggi bantu. Konfigurasi ini beri kontrol lebih. Rider rasakan tenaga instan. Tak ada lag. Cocok touring pegunungan. Atau pantai. Nmax sering juara di review. Karena fitur lengkap. Lampu LED terang. Rem cakram depan belakang. Honda Forza saingan kuat di 250 cc. Tak sepopuler Xmax. Harga lebih mahal sedikit. Tapi unik. Posisi duduk sangat pas. Punggung lurus. Tangan rileks pegang stang. Tenaga cukup buat 100 km/jam stabil. Perjalanan Jakarta-Bandung nyaman. Suspensi empuk. Redam guncangan polisi tidur. Pengendara pemula pun suka. Tak goyang di kecepatan tinggi. Fitur Honda Smart Key aman. Bagasi luas simpan helm.
BACA JUGA:Premier League : Tottenham Hotspur terhempas ke zona degradasi Liga Inggris setelah West Ham meraih kemenangan
BACA JUGA:Nasional : Penerapan WFH bagi ASN telah dimulai, Dosen UGM menyatakan bahwa hal ini berpotensi menurunkan produktivitas kerja
Editor: Redaktur Perssilam Silampari News
Honda PCX 160 fokus kenyamanan harian. Desain aerodinamis kurangi angin. Tubuh tak kedinginan di kecepatan tinggi. Keyless ignition praktis. Tekan tombol langsung nyala. Mesin 160 cc irit BBM. Sekitar 40 km/liter kota. Touring santai ke desa pas. Fitur Roadsync konek HP. Navigasi suara. Tak perlu liat layar. Bahaya kurang. Kualitas build premium. Plastik tahan gores. Jok empuk panjang.
Advertising
Honda ADV 160 mirip PCX 160. Mesin sama. Fitur sama. Tapi desain adventure. Suspensi tinggi 20 mm lebih. Hadapi jalan bergelombang. Semi off-road oke. Posisi duduk tegak. Pandang jauh jelas. Pengendalian mantap di tanah basah. Ban dual purpose cengkeram baik. Cocok touring Lombok. Jalan rusak banyak. Rider tinggi 180 cm nyaman. Tak pegal lutut.
Kymco Downtown 250 jarang dilihat. Tapi tes Medcom.id bukti. Keliling Jawa Barat 500 km. Nyaman banget. Performa oke di bawah 80 km/jam. BBM agak boros 30 km/liter. Posisi duduk setara Forza. Stang lebar. Kaki santai. Putaran atas butuh adaptasi. Mungkin tambah aksesoris. Rider pro suka kelincahannya. Bodi tahan bentur. Bagasi besar bawa barang.
Advertising
SYM Draco 250 cc sama seperti Kymco. Langka di jalan. Mesin besar tapi ringan. Bodi tak terlalu tinggi. Tak besar berlebih. Kelincahan seperti PCX atau Nmax. Putar U-turn sempit mudah. Parkir mall gampang. Pengalaman mirip maxi skuter terkenal. Tenaga halus kota. Touring akhir pekan pas. Rider wanita setinggi 160 cm kuasai. Tak ada masalah.
Pilih motor ini pertimbangkan kebutuhan. Touring solo atau bonceng. Jalan aspal atau campur. Budget juga hitung. Coba test ride dulu. Rasakan sendiri. Medcom.id beri data real. Bantu keputusan tepat. Nikmati jalan bebas lelah.
Editor: Redaktur Perssilam Silampari News(Perssilam Silampari News berbagai sumber)
Berita dan Artikel lainnya di :
Reaksi :
Artikel Terkait
